| Nombre De La Marca: | WONDERY |
| Número De Modelo: | RT3-320-6 |
| Moq: | 1set |
| Precio: | TO BE NEGOTIATED |
| El Tiempo De Entrega: | 90 DÍAS LABORABLES |
| Términos De Pago: | L/C, D/P, T/T, Western Union |
Horno de temple y recocido a 650 grados CelsiusHorno de carro con horno de tratamiento para cigüeñal
1. Aplicación
El horno de tratamiento térmico se utiliza principalmente para procesos como
recocido, revenido, temple, normalizado, etc.
El horno eléctrico de solera móvil RT3-320-6 se utiliza principalmente
para procesos de recocido y revenido de acero al carbono,
cigüeñal de acero aleado.
2. Parámetros Técnicos Principales
| No. | Artículo | Parámetros Técnicos |
| 1 | Potencia nominal | 320KW+5% (1-100%) ajustable |
| 2 | Fuente de alimentación |
480V, 3P, 60Hz; voltaje monofásico: 110-120V |
| 3 | Temperatura nominal |
650℃ (temperatura de trabajo normal: 500-600℃) |
| 4 | Velocidad de aumento de temperatura del horno vacío | ≤1h calentamiento hasta 500℃ |
| 5 | Zona de control | 3 zonas |
| 6 | Tamaño de trabajo efectivo | 5200×1800×1200mm(L×W×H) |
| 7 | Tamaño total |
5900×2700×2650mm(L×W×H) La longitud requerida para el movimiento del carro dentro y fuera es de 12800mm; La altura incluyendo el motor del ventilador: 3150mm; La altura incluyendo el marco de la puerta: 4400mm; |
| 8 | Conexión del elemento calefactor | Y |
| 9 | Uniformidad de temperatura | ±8℃ |
| 10 | Precisión de medición de temperatura | ±2℃ |
| 11 | Consumo de energía del horno vacío | ≤18% |
| 12 | Método de control de temperatura |
SCR (tipo resistente a la presión personalizado); Regulador PID; Controlador de temperatura Huibang (personalizado) con alarma de sobretemperatura; Grabador sin papel de pantalla a color de 7 pulgadas para registrar la curva de aumento de temperatura (personalizado) |
| 13 | aumento de temperatura de la superficie del horno | <40℃ |
| 14 | Elemento calefactor | 0Cr25AL5 (tira) (personalizado 480V) |
| 15 | Placa de superficie del carro | Acero resistente al calor CrMnN, 30 mm de espesor |
| 16 | Método de carga | El producto se carga en el carro y luego el carro se mueve hacia el horno |
| 17 | Revestimiento del horno | Fibra refractaria estándar |
| 18 | Método de apertura de la puerta del horno | Polipasto eléctrico de 2 toneladas arriba-abajo, sellado por resorte (personalizado 480V) |
| 19 | Método de movimiento del carro | Mediante reductor de velocidad de engranaje de pin ciclotraidal de 5.5KW se mueve dentro y fuera del horno (personalizado 480V) |
| 20 | Ventilador de circulación |
Ventilador de refrigeración por aire de 4KW, 3 juegos; Flujo de cada ventilador: 5500m3/h; Presión de aire: 1200Pa (personalizado 480V) |
3. Introducción a la Estructura
El horno de solera móvil RT3-320-6 se compone principalmente de
cuerpo del horno, revestimiento, puerta del horno y mecanismo de elevación de la puerta,
mecanismo de compresión de la puerta del horno, carro y mecanismo de extracción,
sello entre el cuerpo del horno y el carro, elemento calefactor y dispositivo de fijación,
sistema de control automático de temperatura del horno.
revestimiento
El cuerpo del horno de solera móvil de alta temperatura está construido con un sistema de fibra completa.
El material de revestimiento utilizado son fibras de aluminio de calidad fijadas con piezas de acero redondo.
Las fibras de aluminio se precomprimen en bloques (gravedad de compresión:
≥230Kg/m3) y luego se fijan al cuerpo del horno con piezas redondas de acero inoxidable.
Esta estructura de revestimiento refractario tiene las ventajas de baja conductividad térmica,
fuerte capacidad anti-impacto y anti-erosión. El revestimiento tiene un espesor total de
260mm. La fibra de silicato de aluminio resiste una temperatura máxima de 100℃.
Sistema de circulación de aire caliente:
El horno de tratamiento térmico se compone principalmente de tres ventiladores axiales en el horno.
El calor emitido por el elemento calefactor es soplado uniformemente al área de trabajo efectiva
por el ventilador de circulación a través de la placa guía de viento. La placa guía de aire está hecha de 1Cr18Ni9,
y el ventilador y el eje están hechos de 1Cr18Ni9Ti. Para garantizar el uso normal de los rodamientos,
el método de enfriamiento es enfriamiento por aire.