Horno de resistencia tipo carro de 1200℃ con tamaño efectivo de 4000 × 1050 × 850 mm para tratamiento térmico T6/T4

Horno de resistencia tipo carro de 1200°C para tratamiento térmico T6/T4 – 4.0×1.05×0.85m
 

El Horno de Resistencia Tipo Carro de 1200°C de WUXI WONDERY INDUSTRY EQUIPMENT CO., LTD. es una solución de alto rendimiento y eficiencia energética diseñada para procesos de tratamiento térmico T6 y T4, incluyendo el temple y recocido de aleaciones de aluminio, piezas metálicas medianas-pequeñas y componentes de aleación. Con unas dimensiones de cámara de 4.0m × 1.05m × 0.85m, este horno industrial es ideal para aplicaciones que requieren calentamiento uniforme, transferencia rápida de temple y control preciso de la temperatura.

Este horno de resistencia tipo carro presenta un cuerpo de horno completamente revestido de fibra utilizando bloques de fibra cerámica de baja zirconia de Shandong Luyang, ofreciendo baja conductividad térmica, excelente retención de calor y ahorro de energía. El horno tiene una potencia nominal de 200KW (ajustable) y opera a una temperatura máxima de 1200°C, con una temperatura de trabajo común dentro de los 1100°C. Se instalan dos ventiladores de agitación de aire caliente (2.2KW cada uno) en la parte superior del horno para forzar la circulación del aire, asegurando una uniformidad de la temperatura del horno de ≤ ±10°C durante la etapa de mantenimiento.

El sistema inteligente de control de temperatura integra una pantalla táctil Kunlun Tongtai de 7 pulgadas y un controlador PID industrial japonés Shimaden SRS13A. Este sistema de doble nivel permite la configuración, monitorización, registro y almacenamiento centralizado de las curvas del proceso de tratamiento térmico. También incluye alarmas audibles/visuales de sobretemperatura y corte automático de corriente para una operación segura. La precisión del control de temperatura alcanza ≤ ±1°C, cumpliendo con exigentes estándares de tratamiento térmico.

El horno está construido con un robusto marco de acero canal 8# y una placa de sellado exterior de acero Q235 de 2 mm. El carro presenta una estructura de ruedas autopropulsada con un reductor planetario cicloidal de 3kW, moviéndose a 6–7 m/min. La placa inferior del horno está hecha de acero fundido Cr25Ni20 de 30 mm de espesor para soportar cargas pesadas y evitar la caída de óxido. Los elementos calefactores son tiras de resistencia corrugadas 0Cr27Al17Mo2, dispuestas en cinco superficies y fijadas con tornillos cerámicos de alta alúmina, asegurando un mantenimiento seguro y conveniente.

Desafíos de la Industria y Causas

• Problema: Variación de Temperatura en Cámaras Largas. Mantener la uniformidad en más de 4 metros es un desafío técnico significativo.

   

• Causa: Zonas de Aire Estancado. La calefacción radiante tradicional no puede penetrar el centro de perfiles largos o lotes densos de manera efectiva. 

• Problema: Altos Costos Operativos de Energía.

• Causa: Baja Eficiencia de Aislamiento. Los revestimientos estándar retienen un exceso de calor y lo disipan rápidamente, haciendo que la carcasa exterior se sobrecaliente y desperdiciando electricidad.

• Causa: Mecanismos de Transferencia Lentos. Los sistemas de carro obsoletos carecen de la velocidad necesaria para una transferencia rápida de temple, lo que provoca caídas de temperatura antes de la inmersión.

 Nuestra Solución

• Control Independiente de Doble Zona: Equipado con dos ventiladores de agitación de alta eficiencia de 2.2KW y calentamiento en cinco superficies, garantizamos una uniformidad de la temperatura del horno de ≤ ±10°C. 

• Revestimiento Completo de Fibra Luyang: Utilizando bloques de fibra cerámica de baja zirconia de 300 mm de espesor, el aumento de la temperatura de la superficie de la pared del horno se mantiene en ≤ 30°C, proporcionando un ahorro de energía masivo. 

• Sistema Inteligente de Doble Nivel: Combina un controlador PID japonés Shimaden SRS13A con una pantalla táctil Kunlun Tongtai para una precisión de control de ≤ ±1°C. 

• Calidad de Construcción de Alta Resistencia: Incluye una placa inferior de acero fundido Cr25Ni20 de 30 mm de espesor y tiras de resistencia corrugadas 0Cr27Al17Mo2 de larga duración para un uso industrial fiable y continuo.

Tabla de Parámetros Técnicos: